ГИДРОУДАР

Особенность эксплуатации автомобиля в летний период связана с выездом на природу. Часто возникают ситуации с преодолением брода. При неграмотных действиях жидкость через воздушный фильтр попадает в цилиндры двигателя. Поскольку вода не сжимается, силовой агрегат получает гидроудар и глохнет. Несмотря на адаптацию транспортных средств повышенной проходимости к экстремальным условиям эксплуатации, проблема попадания жидкости в двигатель окончательно не решена.

При остановке двигателя в момент преодоления водной преграды и подозрения на попадание в цилиндры воды запрещается проводить пуск силового агрегата без проверки системы и выполнения специальных операций.

Проверка силового агрегата

На первом этапе необходимо проверить мотор на наличие в цилиндрах влаги. Воспользовавшись другим автомобилем необходимо вытащить машину из лужи или водоема. Вероятность попадания жидкости в двигатель высокая, если уровень воды находился выше точки установки воздухозаборника. С целью исключения пагубных последствий для мотора необходимо выполнить следующие действия:

Проверить воздушный фильтр и удалить жидкость. Для полного удаления во впускном тракте влаги и обеспечения безопасности мотора рекомендуется демонтировать впускной коллектор.
Выполнить осмотр маслоизмерительного щупа. Даже незначительное количество воды в картере двигателя будет просматриваться на щупе. При наличии влаги моторное масло и масляный фильтр подлежит замене. Эксплуатация мотора с таким маслом приведет к ускоренному износу, перегреву деталей цилиндропоршневой группы и резкому сокращению ресурса силового агрегата.
Провернуть коленвал вручную. Если механизм удается провернуть, значит, есть вероятность избежать капитального ремонта.

Диагностика системы зажигания

Для проверки деталей необходимо выполнить следующие действия в определенной последовательности:

Выкрутить свечи зажигания, высушить и протереть.
Включить стартер для удаления из цилиндров воды через открытые свечные отверстия.
После установки свечей на место можно предпринять попытку запустить мотор.
Если запуск не происходит необходимо просушить высоковольтные провода, соединяющие катушку (коммутатор) и свечи зажигания. Контакты протираются чистой тряпкой, смоченной в бензине.
Просушивается катушка зажигания. Для удаления воды из труднодоступных мест применяется универсальная смазка WD-40.

После появления искры проверяется система питания двигателя, а именно электробензонасос (контакты, предохранитель).

Последствия гидроудара

Даже непродолжительное пребывание воды в моторе вызывает коррозию деталей поршневой группы и всех металлических поверхностей. Некоторые комплектующие деформируются, а на других образуются микротрещины. Осмотр силового агрегата должен выполнять квалифицированный специалист. В некоторых случаях замена двигателя обойдется дешевле восстановления работоспособности силового агрегата после гидроудара