ОПТИМАЛЬНАЯ ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач позволяет двигателю автомобиля постоянно работать на оптимальных оборотах, независимо от передаваемого на ведущие колеса крутящего момента. Современные модели комплектуются четырьмя видами трансмиссии: механика, автомат, робот и вариатор. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо знать достоинства и недостатки каждого агрегата.

МКПП

Механическая коробка передач требует переключения скоростей в ручном режиме. Решение по выбору требуемой передачи в зависимости от скорости движения и нагрузки транспортного средства принимает водитель. Преимущества механической трансмиссии:

• Обеспечивает водителю полный контроль над крутящим моментом, прикладываемым на ведущие колеса.
• Высокий эксплуатационный ресурс при минимальном обслуживании.
• При грамотном переключении дает возможность экономить топливо.
• Подходит для любителей спортивной езды. Позволяет быстро разгоняться.
• Простая конструкция и невысокая стоимость.
• Ремонтопригодность за умеренные средства, наличие запасных частей.

МКПП подходит для опытных водителей, поскольку требует постоянного внимания при управлении автомобилем.

АКПП

Автоматическая трансмиссия пользуется популярностью у начинающих водителей и жителей мегаполисов. Она предоставляет удобство и комфорт при управлении авто. Не нужно отвлекаться на переключение скоростей и можно максимально сконцентрироваться на дорожной обстановке. Преимущества АКПП:

• Комфортное движение в городском трафике.
• Пресекает перегрузки мотора, исправляет ошибки водителя.
• Обеспечивает оптимальный выбор передаточных чисел.
• Большой диапазон передач в современных агрегатах (9 и более).

Из недостатков можно отметить повышенный расход топлива на 10-15%, ухудшение динамических характеристик автомобиля по сравнению с МКПП, задержки при переключении передач, дороговизну в обслуживании. Из-за сложной конструкции снижается надежность агрегата.

Робот

Представляет собой автоматическую трансмиссию, но с некоторыми особенностями механической коробки. Преимущества трансмиссии:

• Экономия топлива на уровне механической коробки.
• Полная автоматизация переключения передач.
• Благодаря двойному сцеплению исключаются паузы в переключении скоростей.
• Дешевле автоматической КПП, в том числе в обслуживании и ремонте.

Среди минусов отмечаются толчки при переключении скоростей на старых моделях и необходимость адаптации вождения. В случае кратковременной остановки нужно переводить селектор в положение «нейтраль» для сохранения сцепления.

Вариатор

Самая технологичная бесступенчатая трансмиссия, в которой передача усилия обеспечивается с помощью металлизированного клиновидного ремня. Основные достоинства:

• Всегда поддерживает оптимальные обороты двигателя.
• Возможность максимального ускорения (режим кик-даун).
• Позволяет экономить топливо.
• Отсутствуют даже минимальные рывки при ускорении.
• Обеспечивает динамический разгон.

Данная трансмиссия имеет сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс и чувствительна при езде по бездорожью. На высоких скоростях может перегреваться и требует применения в конструкции теплообменника для охлаждения трансмиссионного масла.